Viimane pelgupaik tohutu ekskavaatorid

• viimane pelgupaik tohutu ekskavaatorid

Morozov söekaevandus - üks väheseid (endine) voodid pruunsöe kaevandamine Ukrainas. See asub 20 km ida pool Znamenka.

Isegi mõned kuus aastat tagasi oli töötavate masinate võimeline 5000 kuupmeetrit kattekivimeid tunnis rock - kokku 800 KAMAZ sõidukid ja nüüd kaevanduse poole üleujutatud ja sai surnuaeda neid unikaalseid hiiglaslik ekskavaatorid (!).

Mis on pruunsüsi?

Pruunsüsi - see on "noor" ja "toored" tüüpi söe - see annab vähem soojust põlemisel kui kivisüsi. Aga ta ikka kena soe, ja see on võimalik mitte ainult kütta maja, vaid ka kasutada kütusena elektrijaamades ja elektrijaamad.

Pruunsüsi - see on nii:

Arvestades, et kaevandatakse pruunsütt auku meetodit (mitte kaevamine võllid), muutub see odav ja ohutu alternatiivi kivisöe.

Kui tegid need masinad?

Kõik on lihtne: seadmed osaliselt saksa, osaliselt Nõukogude (nt pöörleva ekskavaator ERSHR 1600 fotot alguses paast).

Saime teada, et üks ekskavaatorid (Ds 1500) nimetatakse Roberts Hoffnung ja töötas Bergvitse (Saksamaa) alates 1929. aastast, kuid pärast Teist maailmasõda, oli lahti ja viidi Nõukogude Liidu. Ja sealt ta toodi veidi väiksem ekskavaator DS 1000 konveier silla, mis ulatub ühest karjääri teisele kaldale.

DS-1500 Roberts Hoffnung:

DS-1000:

Konveier sillad:

On huvitav, et Saksamaa selliseid masinaid on lõpule maksimaalselt enne 60ndatel, siis need olid asendatud moodsam. Ja siin nad jätkas tööd kuni 2000. aastate keskpaigas ja peatati vaid puudumise tõttu fininsirovaniya söetööstuse.

Kohalikud elanikud, küsisime saatus lõigatud, usun, et tehnikat saab remontida ja lõikus töötab jälle. Aga kui kohale, selgub, et seal on juba midagi parandada:

Alates tohutu masinad olid ainult terasest korpus.

Kõik olemasolevad mootorid lammutada vaskspiraal eemaldati

Kaabel- ole - seal olid ainult palmik trimmi

Saksamaa mineviku äraarvatavad masinad: säilmete Siemens lüliti

Peamised trafo - see ei ole enam zagudit:

Rotary pood jääb kindlaks:

Töö kabiini operaator: seal on valgust öösel, Ribakardinad, ventilatsiooni- ja elektriküttel talveks. Näitajad enam vilkuma värvilised tuled:

tellimusi ei täideta rohkem kui:

üleandmise ja vastuvõtmise muutus registri ja murenema lõpetamata. Muide, vastavalt nimetatud andmetele, ekskavaatori töötas kuni 2006. aasta keskpaigani.

On ümbermõõt kilomeetri karjääri must stretch vöö konveierid - neid veetakse ballast rock, miljoneid tonne mis kujunesid dokapyvaniya söe formatsiooni.

Piirkond on kaitstud lõigatud - postid edela ja kagu nurka auk ja päev toodetud mööda turvalisust. Kuigi üks jaamad me möödunud märkamatult territooriumilt lahkuma saime ikka valvur ajal tema ümbersõit avastada meie laagris varjus tohutu DS-1000.

Kõik palad lõigatud metallist ja liigutada.

,

Aga puudu varuosad konveierilindil:

järk-järgult üle ujutatud karjäär - võrreldes 2008. ja 2010. veetaset see oli kümme meetrit. Aga nüüd karjäär muutunud multi-kilomeetri järve:

,

Nõlvadel kasvavad imeline maitsetaimed:

Katkestused näidata värvilise kivimikihiga:

Ja Kirde-serva karjäär on suurepärane liivarand, mis läheb ujuma Ümbritsev noortele.

hävitamine karjääri töötas standard Ukraina kava: ettevõte on antud erainvestoritele, lubas luua taevast maa peal, siis paar aastat toetused ja seadmed rozvorovyvalis ja seejärel ettevõtte tunnistati pankrotis. Üldiselt "maєmo - NIJ maєmo".

See on ellujääja kõik söekaevanduste Kirovograd piirkonnas - Constantine. Valvurid öelda, et osa varustusest Morozov karjääri kasutatakse remondi ja alustada seal masinaid.

Alates viimaseid uudiseid: üks suurimaid Hiina ettevõtted - Hiina Coal Technology & Engineering Group - kavatseb investeerida kuni 300 $ miljonit taastumine pruunsöe tööstuses. Aga mitte sellest, et need sobivad vana Nõukogude ja Saksa autod.

Muuseum nii suur tükk rauda peame tegema, keegi ei, nii et nad tõenäoliselt ei lõigatud metallist. Kui soovite vaadata seda imelugu inseneri - kiire.