Pardal "Ruslan"

• Rongis "Ruslan"

Lennujaamas Domodedovo võõrustas korraldatud kohtumisel Vene kontsern "Volga-Dnepr" ja Domodedovo lennujaama raames iga-aastase kohtumise International Aviation Cargo Association (TIACA). "Volga-Dnepr" on spetsialiseerunud õhutransport.

Meil oli ainulaadne võimalus mitte ainult vaadata peamised kaubalennukiga, vaid ka minna pardal iga neist.

Alustame meie reisi kõige unikaalne nende õhusõidukite - AN-124-100 "Ruslan".

"Ruslan" loodi 80. ja on suurim seerianumber transpordilennukeid maailmas oldud. Sest kui AN-124-100 saab ära võtta 150 tonni kaupa.

"Ruslan" kaks last uksed, mis asub nina ja saba. Mehhaniseeritud luuk nimetatakse kaldtee vastavalt lennuk nimetatakse kaldtee. Toas saab helistada otse platvormi. Palju vaja mehhanismi, arvestades, et paljudes kohtades, kus lendavad AN-124, puudub vajalik varustus peale- ja mahalaadimiseks.

õhusõiduk on võimeline "kükitama" ninaosa hõlbustamiseks laadimine.

Rattad paljudes õhusõiduki. Nii palju kui 24.

suurused ei vasta suurusele trümmiluukide lasti salongi. Seda tehti, et hõlbustada laadimise Külmveod. avatud luuk avaneb muljetavaldav vaade.

Kui mingil põhjusel ei taha minna läbi ukse (näiteks on suletud), mida saab kasutada ukse.

minna sees. Tohutu ruumi, mis mahutab erinevaid koormusi: satelliitide, nafta ja gaasi seadmed, KAMAZ veoautod, läheb ralli "Paris-Dakar", helikopterid, metroo autod. Kui sees AN-124-100 lennuki transportida isegi Sukhoi Superjet 100. tiivad ja saba, muidugi, see oli ajutiselt lahti.

Enamik rohkem aega kättesaadavaks kirjeldused. Täna paigaldatud paneeli esitluse meile.

Kuna peaaegu kõik antud lennukis Lastiveoks meeskonna asub teisel korrusel. Meeskonna koosneb kuuest inimesest, kui pikamaalennud, meeskonna suurus kasvanud poolteist või kaks korda, on ka pardal saab lennata mehaanika ja muud tehnilised töötajad. Kompleksis missioonide pardal lennata kuni 20 inimest. Nende jaoks kõik tingimused, nagu kontorit.

Magab projekteeritud mitme kambri voodid. On väga oluline, et harta. Üks töötaja ütles mulle, et ta oli käinud umbes 150 riigis.

Üldiselt on võimalik elada täielikult pardal ilma jätta seda. Köögis on muidugi ka. Ilmselt kasutades tooteid erinevatest riikidest.

Kasutades külalislahkuse pass tehnilisele kamber. Hunnik juhtmed, torud, masinad.

Püüdkem ronida veelgi kõrgemale, kuigi me oleme nii lähedal lakke. Meie õnneks oleme lubatud sattuda luuk.

Seda liiki on väga ebatavaline.

Me ringi vaadata. Oleme üle tiiva.

Kui võimalik külastada peaaegu läbi murda, on aeg proovida saada lennuki kokpitis. See on minna uuesti lastiruumi ja minema teise trepid, mis asub lennuki nina on. Kabiini, hunnik seadmeid.