Sild Venemaa saar Vladivostok

• Sild Venemaa saar Vladivostok

Sild Venemaa saar Bosporuse väina Ida ehitatakse raames koolitusprogrammi Vladivostok jaoks APEC tippkohtumisel 2012. aastal. Vantsild ühendab mandriga ja saare osad Vladivostok ja on oluline lüli transpordisüsteem Primorje Territory. Sild on maailma rekord pikkus keskne lõik - 1104 meetrit ja pikkus kaablid - 580 meetrit. Kõrgus üle veepinna - 70 meetrit. Kõrgus mastid - 324 meetrit.

Ehitus silla algas 2008. aasta septembris.

Sild avatakse liiklus juulis 2012 ja septembris Venemaa saarele võtab delegaatide tippkohtumisel Aasia-Vaikse ookeani majanduskoostöö.

kogupikkus silla - 1885, 53 m (millest 1104 m - keskus span sängi)

Approaches eirata silla esindavad kogupikkusega 900 meetrit. Kõrgendatud toetust hammas kõrgus 9-30 meetrit. Kestab komposiit koosneb metallist kastid kaldkülgedele ja monoliitne betoonplaat.

laius sõidutee -. 24 m Nad mahutab neli sõidurada (kaks mõlemal küljel)

püstitamiseks torni M6 Nazimova poolsaare sillutatud kunstlik poluostrovok, kellega ta läbi puurimine alusel toetust. Ehitus fundeerimisvaiad püloon M7 saarel Vene algas vee ajutise metalli saared. Nende eesmärk on kaitsta lahtiselt laevad kuni 66000 tonni jää liikumist ning lainetest. Kogumaht kivi ja tahkete mulla ümberasustatud ehitusprotsessi käigus padjad oli 1, 5 miljonit kuupmeetrit.

ehitust pealisehitus on aerodünaamilise lõik tajumiseks koormused tuule Puuskainen.

Alust iga torni - 120 puurvaia läbimõõduga kaks meetrit. Vaia parandamatu metallist kest all püloon M7 tungida läbi taset 46 meetrit. Poolsaarel Nazimova maksimaalne sügavus rammvaiade - 77 meetrit.

Ehitamiseks iga parve sihtasutus püloon kulus umbes 20000 kuupmeetrit betooni ja umbes 3000 tonni terast. Keha grillage tensor paigaldatud andurite olekut jälgida seda kolossaalne sihtasutus.

kõrgus torni - 324 meetrit, mis vastab selle kõrgus 90-korruseline hoone.

tippu torni

Toimetaja ehitajad püloon teostatud tõstukid.

Pildil - Saksa GEDA lift kandevõimega 2 tonni, mis võimaldab teil kanda kuni 24 inimest korraga. Skrost tõstuk - 65 m / min.

ehitajad töötasid äärmuslikes ilmastikutingimustes. tuule kiirus ulatub 36 meetrini sekundis, tuul kirkad tormilainetest kuni kuus meetrit, jää paksus on vähemalt 70 cm. talvel temperatuur langeb alla miinus 36 kraadi ja pluss suvel tõuseb 37.

pidev tugevdades betoonväljakute M6 torni (P-Nazimov s) on ületatud registrit 25 kuud.

Lahus asetati kõrguseni eribetooni pumbad.

Vaade tõstmine tornkraana Potain MD 1100. Enne seda kaubamärki kohapeal - 348 meetrit. Nagu ma ütlesin, hetkel on kõrgeim tornkraana Venemaal.

kõrgus tõstuk - 335 m, boom pikkus - 60 m.

Maksimaalne koormus - 50 tonni

"SK kõige" relvastuses pylons kasutatud Kroll kraanad kandevõimega 40 ja 20 tonni.

Crane "tuhat on"

Crane Potain MDT 368 (Prantsusmaa). Maksimaalne võimsus - 16 tonni, tõstekõrgus - 328, 7 m buum pikkus - 40 m.

Beam jäikus Kesk navigatsiooni span silla - täismetallist.

See on ühte kasti kogu ristlõike ülemiste ja alumiste orthotropic plaadi süsteemi ja põiki membraanid.

metallist tala jäigastavate paneelid koosneb 103 pikkus 12 ja 26 meetrit lai. Kogukaal paneelide - 23000 tonni. Pikkus jäikus tala - 1220 meetrit.

montaažieelses paneelide viidi läbi territooriumi tootmise baasi poolsaarel Nazimova ( "Mostovik") ja Nahhodka ( "SK kõige").

Krupnosbornye lõik paigaldamiseks keskne pealisehitus spetsiaalselt selleks ettenähtud "aknad" esinesid praam kooste ja tõstab kraana kohta 76 meetri märgi, kus dokki ja paigaldada kaablid.

Ranking praam üksuse paigaldust teostatakse Vene GLONASS satelliitnavigatsiooni süsteem.

ühendavat vertikaalseinu plokkide, pikiservadest risttalade ja membraanid kohaldatud paigaldus kõrgtugevate poldid.

"Mostovik" ühelt poolt ...

... ja "SK KÕIGE" teiselt poolt. Derricks Vene tootmisvõimsus kuni 400 tonni

Öösel 12. aprillil 2012 ehitajad paigaldamise lõpetama lõpliku lennu lossi paneel, mis on omavahel kaldal Ida Bosphorus väina.

Viimase docking paneel töötab rohkem kui 300 inimest.

ehitamiseks silla Venemaa saarel on välja töötanud spetsiaalse protsessi kord keevitus, mis on palju rangem ja keerulisem kui teiste sillad. Iga õmbluse kontrollitakse ultraheli abil testimise seadmed.

18. aprill 2012, "Golden tagumik."

ülekäigusild Ida Bosphorus rakendada täiustatud süsteemi kaablite tihedam paigutamine ribade kest. Kaal kaabli süsteem on 3720 tonni, kogupikkus kaablid - üle 54 kilomeetri.

vantide koosnevad paralleelselt üksiktegevused korrosiooni eest kaitstud, kelle number suur 13-85.

Iga ahel sisaldab seitset tsinktraadist kaetud suure tihedusega polüetüleenist.

Korpus vantide koosneb kahest kihist: sisemine - must, suure tihedusega polüetüleenist, väljastpoolt - õhuke, värvitud värvides Vene lipp. Dekoratiivne kest on varustatud spiraalribi samuti mõeldud kaitseks vibratsiooni käigus tekitatud kombineeritud toimest tuule ja vihma eest.